*[カブ]セルモーターの交換1 中華モーターを購入

きっかけは冬に入ってセルモーターの弱さが気になりだした事
電圧が12Vくらいにまで落ちると引っかかるように止まってしまう
ただセルモーターは減速ギア込みのアッセンブリで2.6万円、モーター部のみでも1.9万円と高価
補修用にブラシが設定されているので中開けてブラシの交換するかとも考えたのだが
失敗するとその間カブは不動になるしと悩んでいた
※価格はモノタロウ調べ(税別)
23200円 31200-GN5-902 モーターASSY.スターテイング
16800円 31208-GB4-701 モーターCOMP.スターテイング
1130円 31201-187-701 ブラシセット

作業手順など色々と調べていてたまたま見つけたのが安価な中華セルモーター
amazonで3千円切るくらいからいくつか出品されている
※"ホンダ 横型 セル"のキーワードでいくつか見つかる

Aliでも探したが本体は千円以下と安いが送料が高く総価格でamazonとあまり変わらない
また到着に日数がかかるので素直にamazonで3千円弱の中華モーターを購入
2日で届いたセルモーター
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安っぽい(薄く耐衝撃性能が低そう)プチプチに包まれているだけ
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純正より少し長い
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https://ae01.alicdn.com/kf/H7d681e3df6324c5898ed4ec6666da3del.jpg

付属のコードは1極のネジ留め
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接続は丸端子
1極性だし加工するより素直に純正のハーネスを使用する方が楽
ちなみに純正のハーネスは32410-GN5-901 850円(税別モノタロウ調べ)
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スプロケットは純正同様にサークリップ留め
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サークリップを外せばスプロケットは簡単に外れる
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充電器を接続して可動(回転)確認
3Aのヒューズが一瞬で飛んだのでカブのメインヒューズと同じ7Aに交換して接続
※単純計算で3Ax12V=36W以上の消費電力

*[カブ]エクステンションエアバルブ装着

いつも利用しているセルフスタンドにはエアコンプレッサーが
常備されているのだが、カブのリムだと形状が微妙に合わず
空気が入れられない

なのでフットポンプを購入し物置に置いているのだが
HA02カブの指定空気圧はリア(2人乗り)が2.8Kgf/cmと高め
これを人力で入れるにはかなり面倒

まあ仕方がないと諦め気味だったのだが、たまたま見つけたのが
エクステンションエアバルブ
www.google.com

ググってみるとカブで利用している人が何人も引っかかる
気になるのはホイールバランスだが「まあ試してみるか」と購入
45度、90度、135度と3種類有ったが一番横幅が少なそうな135度を購入
https://ae01.alicdn.com/kf/H8d9f0336aca842d1b090863b52fc4283o.jpg

色は銀と金が選べるが見つけやすいように金を選択
Aliで256円/2個
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横幅は実測でエアバルブセンターからおよそ3cm
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カブのタイヤは幅が2.5インチ=6.35cmなので真横を向けても大丈夫なはず
机上チェックを終え早速取り付け
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リア側左
チェーンケースとのクリアランスは余裕
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リア側右
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フロント側左
フェンダー固定ステーとのクリアランスは2cmくらい
90度L字型だとギリギリかも
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フロント側右
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でっ、実際の使用感だが
<メリット>
スポークに引っかかって使用できない自動車用のエアポンプが使用できるようになる
<デメリット>
タイヤのバランスが崩れる(理屈では不味いはずだが鈍いのか体感できず)
エクステンションエアバルブが動くのでエアポンプやエアゲージを使用する際には
しっかりと押さえて動かないようにする必要がある

エクステンションエアバルブがしっかりと固定されないとは
思っていなかったので正直期待外れ
片手でエアゲージを使用できないのはちょっと面倒
しばらく使用してみて外すかも知れない
外したエクステンションエアバルブをポシェットに入れておけば
出先でエア補充もできるので心配ないと思う

*[PC]サクラエディタのマクロをUTF-8で保存する際にはBOMを忘れずに!

自分は日本語翻訳データなどの大量のテキストデータ加工には
excelサクラエディタを使用している
特にきもとなるのがサクラエディタによる正規表現置換
テストをして置換パターンを決めマクロに保存し繰り返して
利用できるようにしているのだが少し前から文字化けに悩んでいた

これを
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このマクロで置換すると
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文字化けするorz
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化け方を見るに文字コード相違が原因なのは容易に判断できたが
どこを間違えているのかがわからなかった
変換対象ファイル、変換マクロはともにUTF-8であることは再確認済み

仕方なく別の置換ツールを使っていたのだが使い慣れず
なんとかサクラエディタで置換できないものかと検索
やっと見つけたその理由
サクラエディタのマクロがUTF-8の場合にはBOM付きでないと文字化けする

まさか文字コード自動判定機能のあるサクラエディタではまるとは思わなかった

サクラエディタはファイル保存時にBOMの有無を指定できる
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BOM付きでマクロを再保存し実行して無事文字化けする事がなくなった
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これで本格的にkeepassの翻訳に取り組む事ができそう
ちなみにkeepassの翻訳置換パラメータは現時点で1495行

*[PC]KeePass 2.50 日本語化ファイル(私家版)->Ver.2

まだα版に近いですが、興味がありましたらこちらからどうぞ
私家版ですのでむやみに広めないでください
二次配布やファイル、blogへのリンクはしないで下さい
https://ux.getuploader.com/NPN/download/5
DLパスワード DxCnR7UOBROw4lgSHSWF

*[カブ]プラグキャップ交換

モノタロウで色々と購入
3,500円(税別)で送料無料になるのでパーツクリーナー等の消耗品を入れて
価格調整したのだが少し足りない
そこで追加したのがNGK 2輪車プラグキャップ LD05F-R
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黒色も考えたがさほど目立たず交換している事もわかるのでえんじ色を選択
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刻印調のNGKロゴは残念ながら着色されていない
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三菱鉛筆のユニ・ポスカ 白(極細)
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極細でもロゴには太すぎではみ出てしまった
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十分に乾燥させた後に拭き取って修正
定着性はあまり良く無さそうなので耐久性は不明
変化が顕著になったらまた追記予定
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プラグキャップはねじ込み式
ボルトやネジと同じ左回しで取り外して右回しで取り付ける
※未確認だが純正はコイル側がカシメてあるらしい(社外品はコイル側も大抵がねじ込み式)
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もともと純正で不具合があったわけではないので走行に変化はない
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<オマケ>モノタロウのパーツクリーナー
ノズルは2wayタイプでストローを無くす心配がない
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その分ヘッドはかなり大きめ
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