火曜の朝に接種
一回目の副反応がかなり酷く翌日まともに動けなかったのでコンビニで食料を購入して帰宅
昼頃は軽い倦怠感がある程度だったので一回目より軽いなと思っていたのだが・・・
夜になって発熱と頭痛、そして接種カ所の痛み
バファリン飲んで早めに就寝するも夜中に接種カ所の痛みで起きてしまう
しかも今度は腕や肩、足に変な痛み
筋肉痛と言うにはちょっと変わっていて倦怠感に似た変なしびれを伴う
歩く事は可能だが横になって大人しくしていると痛みが神経をすり減らす
また３～４日は後を引きそう
＜追記＞9/9
まだ足の筋肉痛と軽い倦怠感は残っているがどうにか動ける程度には回復
自分の場合は生活に支障がある副反応は2日間で完全回復には4～5日程度ってところ
ブースターショットはどうなるんだろう
＜追記2＞9/9
動けるようになったからと午後雑用をこなしていたら頭痛と微熱
やっぱ今日もダメだわ orz
＜追記3＞9/11
金曜には倦怠感も抜け普通に動けるように
ただワクチンを接種した左肩は触るとまだ痛い
個人差があるだろうが二回目の副反応は酷くなると言う話は自分に当てはまった
*[カブ]テールライトベース交換
テールランプをLEDに交換するためにテールライトレンズを外したときに
気がついたのだが、この車体はどうやら派手に事故っているらしい
テールライトベースの取り付けネジ受け側の右が折れたらしく
何らかのネジ受けを無理矢理貼り付けていた
その貼り付けはかなり雑でとりあえずの間に合わせ感がアリアリ
頻繁にバルブ交換を行っていたらもげた！
パーツの交換をするかとパーツリストを確認すると反射鏡だけの設定がない
https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/90-MOTO/CUB/1993/C90CMP/Frame/TAILLIGHT-2--C70-C90-CM-/92100/F_23_1/2/29156
ベースassyとなり3289円(送料別税込み 株式会社ヒロチー商事 楽天市場店調べ)と高価
図中の#4 ベースCOMP. テールライト 33703-GB4-681
ならばと15年ぶりにヤフオクを物色
昔使っていたIDは使えなくなっていたのでIDを再取得
カスタムグレードだから探すのに苦労するかと思ったら出るわ出るわ
ざっと見つけただけでも10件
うちオークション終了間近で手頃な価格の出品を落札
幸い落札価格の50%引き(上限1,000円)クーポンが使えたので
送料込み1,500円で購入できた
パーツが入手できれば後は交換するだけだが、カスタムはリアフェンダーが
別体なのでちょっと面倒
まずは作業中にジャマになるナンバープレートを取り外し
リアキャリアを取り外し
カスタムは後部が横ではなく上からボルト留め
リアフェンダー上部のボルトを外し
左右のウインカーステーを固定しているネジを外す
(コードがつながっているのでステーを無理に引っ張らないこと)
ウインカーステーは後端にＬ字の突起がありボディにはめ込むようになっているので
ずらすようにしてボディから外す
テールのボルト二本も取り外すと
リアフェンダーをくるっとひっくり返す事ができるのでテールライトベース裏側のボルト
これを外しテールライトの配線(ギボシ)を外せばテールライトベースが外れるはずだが
ここでも手抜きの修理後が
ギボシではなくハンダ付けしてテープを巻いてあった
どんな事故したらここの配線がちぎれるようなことになるのやら
この線(アース)はバルブソケット側が平端子で着脱可能だが雑な修理は気にくわない
配線切断して剝いてギボシ圧着
防水は太めの熱収縮チューブで容易に外せるよう結束バンドで固定
写真撮り忘れ(汗)
後は新しいライトベースに交換してテールランプとストップランプの点灯チェック
あわせて配線を傷つけていないかの確認でウインカーも点灯チェック
問題ない事が確認できたら外した手順を逆に一つずつ戻していく
忘れずにナンバープレートを付けて終了だがこうなると気になるのがここ
本来付いているはずのリアマッドガードが付いていない
再利用できないほど破損したのだろうか
まあ何があったかはわからないし想像しても仕方がない
来月にでも純正パーツを注文する予定
*[雑記]電動キックボード大丈夫なのかね
電動キックボードで「危険運転」初適用 警視庁が23歳女性を書類送検 無免許、赤信号無視で人身事故
www.tokyo-np.co.jp
少し前にニュースで電動キックボードが公道走行可能になったのは知っていたのだが
ヘルメットが任意だとは知らなかった
原付枠だと思っていたら小型特殊自動車枠だそうで(注)
・免許が必要(特殊免許や二輪、自動車免許など)
・最高時速は15km制限
・ヘルメット着用は任意
・自転車専用道路が走行可能
・一方通行でも自転車は双方通行が可能な道路は、自転車と同様に逆走可能
都内一部でシェアサイクルサービスも始まっているらしいがちゃんと免許の確認してるのかな
免許が必要と知らない(もしくは知らない振り)人なのか歩道を平気で走っている人を見かける
自転車のように事故が増え社会問題化するのはそう遠くないように思う
(注)原付と解説しているサイトもあり情報が新旧交錯している
*[雑記]ネットで見かけたちょっと面白いCM
個人的にツボにはまったCM
桃太郎をベースにテレワークの話
「ミュートになってます」にクスッとしてしまう
SANKOテレビCM 桃太郎 リモートワーク篇 30秒
www.youtube.com
*[カブ] テールランプ(ストップランプ)のLED化 その２
その１はこちら
nakapon.hatenablog.com
最初に購入したのは円柱形で横四面にLEDが配置されたタイプ
2個852円と中華製LEDバルブにしては高価な製品だったが2ヶ月足らずで2個とも不点灯orz
このタイプはダメだと判断し違う構成のLEDバルブを物色
購入したのがこちら
三角柱タイプ(219円/個)と四角柱タイプ(277円/2個)
三角柱タイプはヘッドに6個のLEDでレンズ無し
四角柱タイプのヘッドは3個のLEDでレンズあり
さて実際の点灯具合はどうだろうか
その１のノーマルバルブとLED円柱バルブの点灯動画とあわせてこちら
＜ノーマルバルブ＞
＜LED円柱バルブ＞
＜LED三角柱バルブ＞
＜LED四角柱バルブ＞
比較すると最初の円柱タイプは見劣りする
852円/2個と高価だっただけに残念
目立つのは三角柱タイプのブレーキランプ点灯時の明るさ
多少劣るが四角柱タイプもまあまあの明るさ
価格で言えば2個277円と四角柱タイプが圧勝
とりあえず四角柱タイプを装着して様子見しつつ
一番ブレーキランプが明るかった三角柱タイプを追加購入するつもり
何かあればまた追記します
＜おまけと言うかトラブル(次の話)＞
どうもこの車体はそこそこの事故を起こしてるらしい
テールライトベースの右側ネジ受けが折れてよくわからないあり合わせの部品が貼り付けてあった
でっこの作業中にもげたorz
テールライトベースを交換する羽目に
nakapon.hatenablog.com
*[雑記]みずほ銀行"今年だけでも"５回目のシステムトラブル
みずほ銀行がまたシステムトラブルでニュースになっていた
懲りないねぇ～
勘定系ではなく情報系のしかも末端だが仕事で入った事があったが
孫請けだったからなのか・・・まっ、アレだ、いろいろとね
いくら下を怒鳴ろうが上が責任取らない体質じゃ変わらないよね
あっ、これは一般論ですよ、念の為！
＜追記＞
カカチャンネル みずほ銀行のシステム障害の歴史
ここがわかりやすい解説してます
www.youtube.com
