先日エキマニのチェックをして腐っているのを見てしまった純正マフラー
nakapon.hatenablog.com
ほっといて治るものでもないので諦めて交換するマフラーを探す
いかにも変えてます的な形状や、うるさいのは嫌なので、純正形状に近い
これや
https://www.amazon.co.jp/dp/B006WVNNFU
これとかの方が良かったのだが
https://www.amazon.co.jp/dp/B07Q2QHQ4H
レビューを見ると90カスタム(HA02)にはステー加工が必須らしく、現物あわせで
ステー加工は時間がかかる=面倒
他には純正形状ではないが古くさいデザインで人気なのがモナカマフラー
https://www.amazon.co.jp/dp/B089DKSCQB
[https://www.amazon.co.jp/dp/B07NS6K2G9
モナカ付属のステーはボルト穴が長穴形状なのでポン付けできる可能性が高い
音はうるさいみたいだけど付属サイレンサーに期待！
と言う事でマフラーはモナカに決定
他にそろえたのはキタコ マフラーガスケット(マフラーが助っ人に変換されて笑った)
ボッシュのスタッドボルトと袋ナット
現状の錆び具合を見るにステンレスが良いかなと選択
スタッドボルトは六角穴付きで取付が楽
また純正30mmに対し35mmと少し長め
社外マフラーの取付ではこの5mmで取付が楽なことがあるらしい
説明書によるとスタッドボルトの締め付けトルクは0.8～1.2Kg-m
ナットの説明書には締め付けトルクの記載無し
ググったら2.8kgf・mと言うのが見つかった
旧車メンテの定番ラスペネ A122
最初は量の少ないA123で良いかと思っていたのだが、amazonのQ&Aによると
A122とA123は溶剤が違い、(あくまでも比較した場合に)A122はスポット、
A123は広範囲向けらしいのでA122を選択
ロックタイト アンチシーズカッパー
そうそう取り外すことはないだろうけど、社外マフラーはすぐうるさくなることも
多そうなので、次の交換を念頭に使用することに
スタッドボルトリムーバー(6mm)
ダブルナットで済ませるつもりだったのだが、たまたま見つけて安かったので購入
item.rakuten.co.jp
全長(全高)6cm
1/2インチラチェットと21mmスパナ対応
構造的には電ドルチャックに似てるように見える
